فن رادیاتور L90 (ال 90 / تندر 90) زمانی که موتور به دمای مناسب می‌رسد باید به طور متناوب و تحت کنترل ECU روشن و خاموش شود.
اگر فن دائماً روشن است (حتی بلافاصله پس از روشن کردن خودرو)، یعنی یکی از قطعات کنترل دما دچار مشکل شده و ECU مجبور است فن را برای محافظت از موتور روی حالت دائم نگه دارد.

بیایید دقیق بررسی کنیم

دلایل اصلی روشن ماندن دائمی فن رادیاتور L90

1. خرابی فشنگی آب (سنسور دما) — شایع‌ترین علت

اگر فشنگی آب دمای موتور را اشتباه به ECU ارسال کند (مثلاً همیشه دما را بالا نشان بدهد):

→ ECU تصور می‌کند موتور داغ است
→ فن را روی حالت دائمی فعال می‌کند

علائم:

• آمپر دما رفتار غیرعادی دارد

• فن بلافاصله بعد از روشن کردن خودرو فعال می‌شود

• مصرف سوخت بالا

راه‌حل:

• تعویض فشنگی آب ال 90
• بررسی مهره فشنگی روغن و هیدرولیک در صورت نیاز

 فشنگی آب ال 90 – کیفیت اصلی

2. خرابی رله‌های فن (صورتی و قهوه‌ای)

در L90 دو رله مهم برای کنترل فن وجود دارد:

• رله فن صورتی L90 (حالت دور تند)

• رله فن قهوه‌ای L90 (حالت دور کند)

اگر رله قهوه‌ای (دور کند) خراب شود:

→ ECU فقط دور تند را فعال می‌کند
→ فن دائماً روشن می‌ماند

اگر رله صورتی گیر کند:

→ فن حتی در دور آرام خاموش نمی‌شود

راه‌حل:

• تست هر دو رله
• تعویض رله خراب
• بررسی سوکت‌ها و پایه فیوز

خرید از فروشگاه کلاچینو:
رله فن صورتی L90
رله قهوه‌ای L90

3. گیر کردن ترموستات در حالت بسته یا باز

ترموستات 89 درجه L90 اگر گیر کند:

حالت بسته → موتور سریع داغ می‌شود

→ ECU برای جلوگیری از آسیب، فن را دائم روشن می‌کند

حالت باز → دما پایین می‌ماند

→ ECU چرخه طبیعی فن را تشخیص نمی‌دهد
→ فن در حالت تکراری یا دائم وارد مدار می‌شود

راه‌حل:

• تعویض ترموستات 89 درجه با اورینگ ال 90
• تست افت دما و جریان آب رادیاتور

ترموستات 89 درجه ال 90

4. مشکل در سوکت یا سیم‌کشی فن

اگر سوکت‌های فن یا سیم‌های بین ECU و رله‌ها:

• سولفاته

• سوخته

• قطعی

• اتصال کوتاه

داشته باشند، ECU نمی‌تواند فن را در حالت طبیعی کنترل کند و با روشن کردن دائم، مشکل را جبران می‌کند.

راه‌حل:

• بررسی سوکت‌های فن
• تست سیم‌کشی با مولتی‌متر

• فن فوراً بعد از روشن شدن فعال می‌شود : فشنگی آب

• فن فقط روی دور تند روشن است : رله قهوه‌ای یا مقاومت فن

• آمپر ناپایدار است : ترموستات یا فشنگی

• بعد از خاموش کردن موتور خاموش نمی‌شود : رله صورتی گیر کرده

• مصرف سوخت بالا : فشنگی آب یا کوئل ضعیف