علت‌های اصلی بالا ماندن دور موتور در حالت آرام

1. خرابی استپر موتور — شایع‌ترین علت

استپر مقدار هوای ورودی در حالت درجا را کنترل می‌کند.
اگر:

• کثیف باشد

• گیر کند

• سوختگی داخلی داشته باشد

موتور دور آرام را بالا نگه می‌دارد.

نشانه‌ها:

• دور آرام بالاتر از 1200

• نوسان دور موتور

• دیر پایین آمدن دور بعد از گاز دادن

راه‌حل:

• تمیزکاری استپر
• ریست دریچه گاز
• تعویض در صورت خرابی

• استپر موتور ال 90 ورسی
• استپر موتور پژو، سمند و پرشیا بابا پارت موتور

2. نشتی هوا از منیفولد یا شلنگ‌های ورودی

اگر منیفولد هوا یا شلنگ‌های وکیوم نشتی داشته باشند:

→ هوا بدون اندازه‌گیری وارد موتور می‌شود
→ ECU تصور می‌کند باید سوخت بیشتری تزریق کند
→ دور موتور بالا می‌ماند

نشانه‌ها:

• صدای “فش‌فش”

• بالا رفتن دور آرام

• خطای مپ سنسور

نقاط رایج نشتی:

• واشر منیفولد

• شلنگ‌های وکیوم

• شلنگ servo

• ترک منیفولد هوا (به‌خصوص TU5)

راه‌حل:

• بررسی دوددهی (Smoke Test)
• تعویض واشر یا منیفولد ترک‌خورده

• منیفولد هوا 206 مژده وصل شیراز
• منیفولد هوای 405 تک سوز (بنزینی) مژده وصل شیراز
•  منیفولد هوا سمند EF7 توربو شارژ مژده وصل شیراز

3. خرابی مپ سنسور (MAP Sensor)

MAP مقدار فشار هوا را مشخص می‌کند.
اگر خراب شود:

• ECU سوخت بیشتر می‌دهد

• دور موتور بالا می‌ماند

• خودرو نوسان دور دارد

نشانه‌ها:

• روشن شدن چراغ چک

• مصرف سوخت بالا

• کپ کردن

راه‌حل:

• تست ولتاژ
• تعویض مپ سنسور در صورت خطا

4. خرابی سنسور دریچه گاز (TPS)

در خودروهای دریچه گاز سیمی و برقی، خرابی TPS باعث:

→ اشتباه بودن مقدار باز بودن دریچه
→ بالا ماندن دور موتور
→ نوسان دور آرام

نشانه‌ها:

• وقتی گاز نمی‌دهی بازهم گاز می‌خورد

• دیر پایین آمدن دور موتور

• خطای دریچه گاز

راه‌حل:

• ریست دریچه گاز
• تست TPS
• تعویض در صورت خرابی

5. خرابی فشنگی آب (سنسور دمای موتور)

وقتی فشنگی دما به ECU اعلام کند موتور سرد است:

→ ECU دور آرام را بالا می‌برد
→ سوخت بیشتری تزریق می‌کند

به همین دلیل در هوای سرد این مشکل بیشتر دیده می‌شود.

نشانه‌ها:

• فن بی‌موقع روشن می‌شود

• دمای موتور نادرست نمایش داده می‌شود

• مصرف زیاد بنزین

راه‌حل:

• تست فشنگی
• تعویض سریع

• فشنگی آب ال 90 ورسی
• فشنگی دمای آب موتور 206 سامفر

6. کثیفی سوزن‌های انژکتور

اگر انژکتورها پاشش اضافی داشته باشند یا چکه کنند:

→ مخلوط سوخت غلیظ می‌شود
→ دور موتور بالا می‌ماند

نشانه‌ها:

• دود خام

• بوی بنزین

• نوسان دور آرام

راه‌حل:

• شست‌وشوی انژکتورها
• تست مه‌پاشی
• تعویض سوزن انژکتور در صورت خرابی

سوزن انژكتور ال 90 ورسی

7. خرابی کوئل یا ضعف جرقه

اگر یک سیلندر درست جرقه نزند:

→ ECU جبران سوخت می‌کند
→ دور آرام بالا می‌رود یا لرزش شدید ایجاد می‌شود

راه‌حل:

• تست جرقه
• تعویض کوئل

کوئل ال 90 ورسی

بهترین راه‌حل‌های قطعی

• تمیزکاری و ریست استپر

• بررسی نشتی هوا (منیفولد و شلنگ‌ها)

• بررسی و تست مپ سنسور

• تست TPS و ریست دریچه گاز

• تست فشنگی آب

• تست انژکتورها

• بررسی کوئل

جمع‌بندی

بالا ماندن دور آرام تقریباً همیشه مربوط به یکی از موارد زیر است:

• استپر موتور

• نشتی هوا

• مپ سنسور

• سنسور دریچه گاز

• فشنگی آب

• انژکتورها

• کوئل

با بررسی این بخش‌ها می‌توان مشکل را قطعی و کامل رفع کرد.