قطعات یدک، دمو شماره یک

2. توزیع نابرابر سوخت بین انژکتورها

ریل سوخت معیوب:

• بنزین را یکنواخت پخش نمی‌کند

• بعضی سیلندرها فقیر می‌شوند

نتیجه: کپ در شروع حرکت و شتاب اولیه.

3. نشتی ریز در ریل یا اورینگ‌ها

نشتی‌های کوچک:

• ممکن است دیده نشوند

• اما فشار سیستم را پایین می‌آورند

نشانه همراه:

• بوی خفیف بنزین

• کپ شدیدتر در هوای گرم

4. تفاوت خرابی ریل سوخت با پمپ بنزین

• پمپ بنزین ضعیف: کپ در همه شرایط

• ریل سوخت خراب: کپ بیشتر در شتاب اولیه

به همین دلیل، بسیاری از تعویض‌های اشتباه پمپ بنزین، در اصل مشکل ریل سوخت را حل نمی‌کند.

قطعات دیگری که کپ را تشدید می‌کنند (ولی عامل اصلی نیستند)

ریل سوخت معمولاً عامل اصلی است، اما این قطعات می‌توانند مشکل را تشدید کنند:

• سنسور MAP

• سوزن انژکتور کثیف

• فیلتر بنزین گرفته

تست‌های سریع برای تشخیص نقش ریل سوخت

قبل از تعویض:

1. تست فشار سوخت در لحظه گاز دادن

2. بررسی نشتی اطراف ریل و انژکتورها

3. گوش دادن به صدای موتور در شروع حرکت

4. بررسی بوی بنزین در محفظه موتور

اگر فشار در لحظه شتاب افت می‌کند، ریل سوخت مظنون اصلی است.

راه‌حل اصولی کپ در شتاب اولیه چیست؟

1. تست دقیق فشار سوخت

2. بررسی نشتی و اورینگ‌ها

3. در صورت خرابی یا خوردگی، تعویض کامل ریل سوخت

جمع‌بندی سریع

اگر خودرو:

• در شروع حرکت کپ می‌کند

• در شتاب اولیه ریپ می‌زند

• ولی در سرعت ثابت بهتر است

احتمال بسیار زیاد ریل سوخت دچار افت فشار یا توزیع نابرابر شده و رسیدگی به‌موقع، جلوی تعویض اشتباه پمپ بنزین و هزینه اضافی را می‌گیرد.