قطعات یدک، دمو شماره یک

3.هوا گرفتن سیستم خنک‌کننده

اگر سیستم هوا بگیرد:

• سطح آب بعد از هر بار رانندگی پایین می‌آید

• بخاری درست گرم نمی‌کند

• آمپر آب نوسان دارد

4.خرابی ترموستات

اگر ترموستات درست کار نکند:

• موتور بیش‌ازحد داغ می‌شود

• آب تبخیر می‌شود

• سطح آب کم می‌شود

5.نشتی بسیار ریز در شلنگ‌ها یا اتصالات

گاهی نشتی آن‌قدر جزئی است که:

• فقط هنگام داغ بودن موتور بخار می‌شود

• رد سفید یا سبز رنگ روی قطعات باقی می‌گذارد

6.خرابی واشر سرسیلندر (حالت جدی)

اگر موارد بالا نبود، احتمال مشکل جدی‌تر وجود دارد:

• دود سفید از اگزوز

• روغنی شدن آب

• بالا رفتن سریع آمپر

در این حالت باید سریع بررسی تخصصی انجام شود.

تست سریع برای تشخیص علت

• موتور سرد باشد

• اطراف منبع انبساط را بررسی کن

• داخل کابین را برای رطوبت چک کن

• صبح قبل از استارت سطح آب را نگاه کن

• وجود رسوب سفید اطراف شلنگ‌ها را بررسی کن

آیا رانندگی با این مشکل خطرناک است؟

بله. ادامه رانندگی با کم شدن آب رادیاتور می‌تواند باعث:

• جوش آوردن موتور

• سوختن واشر سرسیلندر

• خرابی رادیاتور بخاری

• آسیب جدی به موتور شود.

چه زمانی باید قطعه تعویض شود؟

• اگر درب منبع فشار نگه نمی‌دارد → تعویض شود

• اگر بخاری نشتی دارد → رادیاتور یا محافظ بررسی شود

• اگر سیستم مدام هوا می‌گیرد → هواگیری اصولی و بررسی نشتی

جمع‌بندی

کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی ظاهری معمولاً به دلیل:

1. خرابی درب منبع انبساط

2. نشتی بخاری داخل کابین

3. هوا گرفتن سیستم

4. خرابی ترموستات

است و نباید نادیده گرفته شود.

رسیدگی سریع، جلوی هزینه‌های سنگین‌تر را می‌گیرد.